聚丙烯專(zhuān)用料助汽車(chē)薄壁化
2018/08/03中化新網(wǎng)訊 薄壁化汽車(chē)改性料有了新的改性基料。“我們自主研發(fā)的超高流動(dòng)性藍(lán)相高結(jié)晶聚丙烯專(zhuān)用料新品PPH-MN90B,通過(guò)了中國(guó)、美國(guó)、歐盟等國(guó)家和地區(qū)的環(huán)保健康認(rèn)證?!?8月2日,中國(guó)石化洛陽(yáng)石化公司化工工藝專(zhuān)家曹豫新接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
據(jù)曹豫新介紹,聚丙烯汽車(chē)零部件的薄壁化設(shè)計(jì)已成為汽車(chē)改性技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。但薄壁化并不意味著產(chǎn)品性能的降低,而是對(duì)汽車(chē)改性料本身提出了更高要求,材料既要有更高的流動(dòng)性、剛性和韌性,還要具有更低的收縮率和翹曲變形度等特性。
目前國(guó)內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)圍繞這一領(lǐng)域開(kāi)展了大量的技術(shù)研究,但他們普遍采用共聚聚丙烯作為基礎(chǔ)樹(shù)脂。2017年年初,曹豫新專(zhuān)家工作室通過(guò)研究國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品,創(chuàng)新采用均聚聚丙烯作為基礎(chǔ)樹(shù)脂,并與家電、汽車(chē)、高鐵等下游企業(yè)建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)機(jī)制。他們從小試開(kāi)始,不斷改進(jìn)優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案,以實(shí)現(xiàn)丙烯氫氣質(zhì)量穩(wěn)定、催化劑活性高、相對(duì)分子質(zhì)量控制均勻和球晶尺寸一致。
曹豫新介紹說(shuō):“生產(chǎn)這種聚丙烯專(zhuān)用料PPH-MN90B最大的難點(diǎn)在于加工成型和工藝控制,洛陽(yáng)石化采用先進(jìn)的催化技術(shù)和氫調(diào)法生產(chǎn)工藝,并憑借特殊的樹(shù)脂結(jié)構(gòu)控制和添加劑配方,使樹(shù)脂具備低VOCs、低氣味、低收縮率和低線(xiàn)性熱膨脹系數(shù),其融指高達(dá)100g/10min,彎曲模量超過(guò)2000MPa,為薄壁化汽車(chē)改性料提供了性能優(yōu)異的改 性基料?!?/span>
隨后,他們開(kāi)展了多擠出及熱失重研究,并與下游企業(yè)聯(lián)合對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了綜合性評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示,PPH-MN90B綜合性能優(yōu)良,不含塑化劑、有機(jī)錫等禁止、限量物質(zhì),質(zhì)量穩(wěn)定,無(wú)降解和小分子析出現(xiàn)象,總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)小于70ppm,氣味等級(jí)達(dá)到3.0,產(chǎn)品的加工性能和環(huán)保性能穩(wěn)定。
自去年4月PPH-MN90B推向市場(chǎng)以來(lái),產(chǎn)品廣泛用于國(guó)內(nèi)外食品包裝、汽車(chē)、高鐵等領(lǐng)域,并于今年初在飛機(jī)上進(jìn)行首批試用。目前,PPH-MN90B與該公司研發(fā)的PPH-MN60產(chǎn)品已成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅有的兩款不含塑化劑和有機(jī)錫的聚丙烯專(zhuān)用料。
“目前PPH-MN90B已經(jīng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定化生產(chǎn)和供應(yīng),該原料可顯著降低加工溫度、提高生產(chǎn)效率,且原料更為環(huán)保安全,成品外觀也更透亮,能完全滿(mǎn)足下游客戶(hù)的使用要求?!辈茉バ卤硎?。
鏈接
受環(huán)保和節(jié)能的驅(qū)動(dòng),輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的潮流。
汽車(chē)的輕量化,就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量,從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。
聚丙烯是汽車(chē)上使用最廣泛的塑料材料,應(yīng)用于儀表板、門(mén)板、立柱、保險(xiǎn)杠、門(mén)檻等大型零部件。順應(yīng)輕量化的需求,聚丙烯汽車(chē)零部件的薄壁化設(shè)計(jì)也成為汽車(chē)改性技術(shù)發(fā)展的主要方向之一,可使汽車(chē)保險(xiǎn)杠、汽車(chē)門(mén)板骨架、儀表盤(pán)骨架等內(nèi)外飾制件的厚度降至2.5mm,甚至更低。
來(lái)源:中國(guó)化工報(bào)